window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-151038115-1', { 'anonymize_ip': true });

Beroepschauffeur verantwoordelijk voor schade door rijden onder invloed

Recent is een al iets ouder tussenvonnis van de kantonrechter in Utrecht gepubliceerd. In deze zaak heeft de kantonrechter als volgt geoordeeld: de beroepschauffeur, die onder invloed van alcohol aan het verkeer deelnam en een eenzijdig verkeersongeval veroorzaakte, moet in beginsel de hoge schade aan de tankwagen vergoeden. Hoe zit dat en wat zijn in het algemeen de regels als een werkgever schade lijdt door toedoen van een werknemer? Als je als werkgever schade lijdt door toedoen van een werknemer, is het in de praktijk lastig deze schade [...]

Coulance toegepast bij handhaving registratieplicht (land)bouwvoertuigen

Tot 1 juli geen boete voor ontbreken kentekenbewijs Het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat heeft eind vorig jaar bekendgemaakt dat er tot 1 juli 2022 nog geen boetes zullen worden uitgedeeld voor het ontbreken van een kentekenbewijs bij (land)bouwvoertuigen. Vanwege de vele aanvragen en bijbehorende doorlooptijd kon niet worden gegarandeerd dat alle aanvragers het kentekenbewijs op tijd – dat wil zeggen 1 januari jl. - zouden ontvangen. De RDW en de branche hadden verwacht dat er 550.000 aanvragen zouden binnenkomen. Op 21 december waren dit er al [...]

Veel (land)bouwvoertuigen moeten nog worden geregistreerd

Ondernemers en particulieren met motorrijtuigen met een beperkte snelheid (MMBS), tractoren en aanhangers van voor 1 januari 2021, moeten deze voertuigen op 1 januari 2022 geregistreerd hebben bij de RDW. Naar schatting zijn er tussen de 550.000 en 700.000 van dit soort voertuigen in Nederland, maar die hebben nog niet allemaal een registratie. Er is dus werk aan de winkel om alle voertuigen op tijd geregistreerd te krijgen. evofenedex attendeert haar leden erop snel met de registratie aan de slag te gaan. De registratie kun je aanvragen [...]

In gesprek met adviseur Florian Koopman van evofenedex verzekeringen

Wij laten u graag kennismaken met het team van evofenedex verzekeringen. In deze editie stellen wij adviseur Florian Koopman aan u voor. Florian heeft al ruim 15 jaar ervaring als Zakelijk Verzekeringsadviseur. Hij heeft veel ervaring met diverse verzekeringsvraagstukken bij bedrijven in de logistiek. Vandaar dat Florian advies op maat kan geven aan  alle evofenedex leden. Niet alleen transport- en logistieke bedrijven, maar ook andere soorten bedrijven kunnen een advies  krijgen dat past bij de bedrijfsactiviteiten. Veel in contact met ondernemers Het leuke aan de functie van Adviseur is het contact [...]

  • Registratieplicht

Registratieplicht voor landbouwtrekkers per 1 januari 2021

Voor landbouw- en bosbouwtrekkers, mmbs’en (motorrijtuigen met beperkte snelheid) en mobiele machines wordt op 1 januari de registratie- en kentekenplaatplicht ingevoerd, en per 1 mei volgt de invoering van de apk-plicht. De nieuwe regels op een rij. Alle landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen vallen per 1 januari onder de registratie- en kentekenplaatplicht. Dit is een gevolg van een Europese richtlijn (Richtlijn 2014/45/EU) die dan wordt ingevoerd in Nederland. De nieuwe verplichting brengt met zich mee dat deze voertuigen ook geregistreerd moeten worden, zodat bekend is wie deze voertuigen in bezit heeft. [...]

Het gevaar van slippers achter het stuur

Met deze temperaturen kan het erg verleidelijk zijn om met slippers aan achter het stuur te zitten. Als bestuurder van een vrachtwagen of bestelbus hou je misschien niet direct rekening met de risico’s en gevaren daarvan. Het rijden met slippers is gevaarlijk omdat deze achter de pedalen kunnen blijven hangen of er makkelijk van af glijden. Ruim 43% van de mensen bestuurt een auto weleens met slippers. Uit onderzoek van Independer is gebleken dat één op de acht daadwerkelijk inziet dat het rijden met slippers ongelukken kan veroorzaken. Voorkom ongelukken en [...]

  • Liever niet failliet door grote brand

Liever niet failliet door grote brand

Een enorme brand in je opslagloods of bedrijfspand. Daar wil je als ondernemer liever niet aan denken. Zo vinden er elk jaar in Nederland zo’n zes- à achtduizend bedrijfsbranden plaats. Menselijk handelen is de belangrijkste oorzaak van bedrijfsbranden in Nederland. Toch is de kans aanwezig dat dit ook bij jouw bedrijf kan gebeuren. En wat gebeurt er dan als je met zo’n calamiteit te maken krijgt? Een brand heeft vaak grote gevolgen voor een bedrijf. Niet alleen het pand en de goederen gaan verloren, maar ook de opruimingskosten en het herstellen [...]

  • Over- of onderverzekering

Voorkom onder- of oververzekering

De crisis heeft een forse impact op bedrijven. Zo kan het ene bedrijf te maken krijgen met de onverwachte afvloeiing van medewerkers, en laat het andere bedrijf meer vervoeren door een toegenomen vraag van producten. Beide situaties kunnen gevolgen hebben voor bijvoorbeeld de verzuim- of goederentransportverzekeringen. Zo loop je het risico op over- of onderverzekering. Oververzekering Oververzekering betekent dat het verzekerde bedrag hoger is dan de daadwerkelijke waarde. Omdat de premie onder andere afhankelijk is van het verzekerde bedrag, betekent dit dat je waarschijnlijk te veel premie betaalt. Nu schuilt er [...]

  • Heftruckverzekering

Waar moet je bij een heftruckverzekering op letten?

Ook in deze coronacrisis is het belangrijk dat je materiaal goed verzekerd is. Bij het afsluiten van een heftruckverzekering is het essentieel om vooraf de bedrijfsactiviteiten onder de loep te nemen. Want misschien is het wel veel drukker dan gewoonlijk. Of juist niet, en zijn jullie bezig met het optimaliseren van het magazijn. Vervoer je bijvoorbeeld goederen van derden of worden er nu andere werkwijzen gehanteerd? En welke schades vallen bijvoorbeeld onder ‘eigen zaken’? Genoeg vragen waarbij onze adviseurs graag advies geven. Zij geven alvast zes punten waar je bij het [...]

Goederentransportverzekering dekt lang niet alle schade ontstaan door coronavirus

Door de wereldwijde uitbraak van het coronavirus en de maatregelen die de overheid heeft genomen om verdere verspreiding tegen te gaan hebben veel bedrijven nu te maken met schade en/of extra kosten. Deze schade wordt in de meeste gevallen niet gedekt op een goederentransportverzekering. Er bestaan wel polissen en clausules die dekking bieden voor schade die is ontstaan doordat de lading de bestemmingshaven niet heeft kunnen bereiken. Deze schade wordt dan door de polis geheel of gedeeltelijk gedekt. Aan de hand van je polis moet beoordeeld worden of je recht hebt [...]