Voor landbouw- en bosbouwtrekkers, mmbs’en (motorrijtuigen met beperkte snelheid) en mobiele machines wordt op 1 januari de registratie- en kentekenplaatplicht ingevoerd, en per 1 mei volgt de invoering van de apk-plicht. De nieuwe regels op een rij. Alle landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen vallen per 1 januari onder de registratie- en kentekenplaatplicht. Dit is een gevolg van een Europese richtlijn (Richtlijn 2014/45/EU) die dan wordt ingevoerd in Nederland. De nieuwe verplichting brengt met zich mee dat deze voertuigen ook geregistreerd moeten worden, zodat bekend is wie deze voertuigen in bezit heeft. [...]

Met deze temperaturen kan het erg verleidelijk zijn om met slippers aan achter het stuur te zitten. Als bestuurder van een vrachtwagen of bestelbus hou je misschien niet direct rekening met de risico’s en gevaren daarvan. Het rijden met slippers is gevaarlijk omdat deze achter de pedalen kunnen blijven hangen of er makkelijk van af glijden. Ruim 43% van de mensen bestuurt een auto weleens met slippers. Uit onderzoek van Independer is gebleken dat één op de acht daadwerkelijk inziet dat het rijden met slippers ongelukken kan veroorzaken. Voorkom ongelukken en [...]

Een enorme brand in je opslagloods of bedrijfspand. Daar wil je als ondernemer liever niet aan denken. Zo vinden er elk jaar in Nederland zo’n zes- à achtduizend bedrijfsbranden plaats. Menselijk handelen is de belangrijkste oorzaak van bedrijfsbranden in Nederland. Toch is de kans aanwezig dat dit ook bij jouw bedrijf kan gebeuren. En wat gebeurt er dan als je met zo’n calamiteit te maken krijgt? Een brand heeft vaak grote gevolgen voor een bedrijf. Niet alleen het pand en de goederen gaan verloren, maar ook de opruimingskosten en het herstellen [...]

De crisis heeft een forse impact op bedrijven. Zo kan het ene bedrijf te maken krijgen met de onverwachte afvloeiing van medewerkers, en laat het andere bedrijf meer vervoeren door een toegenomen vraag van producten. Beide situaties kunnen gevolgen hebben voor bijvoorbeeld de verzuim- of goederentransportverzekeringen. Zo loop je het risico op over- of onderverzekering. Oververzekering Oververzekering betekent dat het verzekerde bedrag hoger is dan de daadwerkelijke waarde. Omdat de premie onder andere afhankelijk is van het verzekerde bedrag, betekent dit dat je waarschijnlijk te veel premie betaalt. Nu schuilt er [...]

Ook in deze coronacrisis is het belangrijk dat je materiaal goed verzekerd is. Bij het afsluiten van een heftruckverzekering is het essentieel om vooraf de bedrijfsactiviteiten onder de loep te nemen. Want misschien is het wel veel drukker dan gewoonlijk. Of juist niet, en zijn jullie bezig met het optimaliseren van het magazijn. Vervoer je bijvoorbeeld goederen van derden of worden er nu andere werkwijzen gehanteerd? En welke schades vallen bijvoorbeeld onder ‘eigen zaken’? Genoeg vragen waarbij onze adviseurs graag advies geven. Zij geven alvast zes punten waar je bij het [...]

Door de wereldwijde uitbraak van het coronavirus en de maatregelen die de overheid heeft genomen om verdere verspreiding tegen te gaan hebben veel bedrijven nu te maken met schade en/of extra kosten. Deze schade wordt in de meeste gevallen niet gedekt op een goederentransportverzekering. Er bestaan wel polissen en clausules die dekking bieden voor schade die is ontstaan doordat de lading de bestemmingshaven niet heeft kunnen bereiken. Deze schade wordt dan door de polis geheel of gedeeltelijk gedekt. Aan de hand van je polis moet beoordeeld worden of je recht hebt [...]

Transportbedrijven opgelet: zorg dat de chauffeurs tijdig hun vrachtwagenrijbewijs verlengen. Gezien de problemen bij het CBR met de tijdige verwerking van gezondheidsverklaringen, is het van belang dat chauffeurs ruim op tijd de verlenging van hun vrachtwagenrijbewijs regelen. Wanneer dit niet gebeurt, verloopt het rijbewijs en mag de chauffeur zijn werk niet meer uitvoeren. Ook kunnen sommige verzekeraars geen dekking bieden. Verlenging van het vrachtwagenrijbewijs Na vijf jaar verloopt het vrachtwagenrijbewijs. Vier maanden daarvoor stuurt het CBR een brief met daarin de mededeling dat de verlenging moet worden aangevraagd. Door de problemen bij [...]

Een ongeluk veroorzaken door een te lage bandenspanning? Het kan! Uit onderzoek van CE Delft is gebleken dat de helft van de 92 automobilisten die werden geobserveerd, hun banden onjuist oppompten. Een te zachte band is minder veilig, verbruikt meer brandstof en slijt sneller. Hoe moet een band dan wél opgepompt worden? De juiste bandenspanning De juiste bandenspanning is terug te vinden in het instructieboekje van de auto, staat vaak op de sticker in de deurstijl vermeld of staat op het brandstofklepje. Wanneer er meerdere bandenmaten vermeld staan, moet er opgelet worden dat [...]

Cybercrime leidt tot een verlies/beschadiging aan data, (on)toegankelijkheid van systemen, aansprakelijkheid, bedrijfsschade, afpersing en boetes. Zaken die het bedrijf extra geld kosten. Je staat er wellicht niet direct bij stil maar ook uw bedrijf kan te maken krijgen met een cyberaanval. Zo is afgelopen jaar 45% van de bedrijven slachtoffer geworden van cybercriminaliteit. Naast de schade in jouw bedrijfsvoering hebben deze incidenten ook vaak financiële schade tot gevolg. Zo bedroeg de gemiddelde schade in 2017 € 184.000 exclusief reputatieschade. Je kunt jouw bedrijf beschermen tegen de extra (hoge) kosten van cybercriminaliteit [...]

De koeling van de trailer gaat kapot tijdens de rit met bloemen naar Italië. Een pallet valt van de laadklep op de grond tijdens het laden en lossen met de heftruck. Een bende steelt op een parkeerplaats een kostbare lading tablets. Dit zijn situaties waarover verladers contact opnemen met onze ledenservice. Tot hoever gaat de verantwoordelijkheid van de vervoerder? Foute veronderstelling Als verlader is er altijd dat moment dat je de lading overdraagt aan de vervoerder. En vanaf dat moment is jouw grip en controle beperkt. Maar wat nu [...]